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瑕不掩瑜 试驾东风标致e2008/2008

来源:华体会   发布时间:2022-07-01 00:24nbsp;  点击量:

本文摘要:其实从整体的外观设计、内饰结构、空间体现等方面来看燃油版车型和纯电车型的差异真的不大。首先在外观上两者只有LOGO和纯电车型的e标志之分。 内饰上标致2008燃油版同样接纳3D i-Cockpit唯我座舱观点两车的区别只在中控屏的结构和琴键结构上。最后在空间上两者的体现是很是靠近的起码我小我私家没有感受到有什么差别。 总得来说除了宁静品质和产物耐用性等需要测试和时间验证的需求点以外标致e2008在我看来是基本切合海内消费者的需求的。

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其实从整体的外观设计、内饰结构、空间体现等方面来看燃油版车型和纯电车型的差异真的不大。首先在外观上两者只有LOGO和纯电车型的e标志之分。

内饰上标致2008燃油版同样接纳3D i-Cockpit唯我座舱观点两车的区别只在中控屏的结构和琴键结构上。最后在空间上两者的体现是很是靠近的起码我小我私家没有感受到有什么差别。

总得来说除了宁静品质和产物耐用性等需要测试和时间验证的需求点以外标致e2008在我看来是基本切合海内消费者的需求的。

这一点既是我在试驾之后的实际感受同时也来自我们在试驾历程中路人的真实反馈。

(配图泉源网络侵删)

三次实验、三次失败放在一般人或者一般企业身上或许已经瓦解但东风标致却毅然决然地提倡了第四次实验——进军电动化。为此东风标致在2020年再度引入全新一代2008同步上市的还包罗一款电动版的e2008。

其中标致2008指导价10.99万元-14.99万元标致e2008补助后售价16.6万元-18.8万元。

在试驾之后我必须认可标致e2008绝对称得上一辆好玩的纯电车型。当我踩下这辆车的电门时它并不会如同其他纯电动车一般发出一阵“电流声”它越发平静同时越发线性这种跟脚的感受就如同一辆平静的、大排量的自吸车型一般。有意思的是标致e2008和标致2008的内饰结构是一样的它会让人更倾向于降低坐姿从侧面上提升了一定的驾驶欲望。

其实一直以来法系产物总是“叫好”的但这些年来却一直“不叫座”。同样的这次的标致2008和标致e2008也获得了同行媒体以致路人的肯定可是在市场终端体现上标致2008似乎依旧“不叫座”。

自2015年以来无论是引入原汁原味的308S推出举行适当优化的4008亦或者是曾让人眼前一亮最终却缺少差异化的508L我们都能看到东风标致的努力应对。

从这三次“自救”的轨迹中我们不难看到东风标致的车型越来越本土化了愈甚至如果508L当初没有取消无边框车门和掀背尾箱的话是不是就能因为差异化杀出一条血路了呢?

在讨论标致e2008能否打开局势之前我们不妨花点时间相识一下它降生的平台。一般而言我们现在关注电动车往往会关注它们是油改电亦或者是纯电平台降生以此来判断一款电动车的“血统”。但很有意思的是标致e2008基于CMP平台原生开发而这一个平台——是一个油电共生平台。

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